Ti-4R EURO - TITANIUM
Na alles verwindt met 2 takt, vervolgens op de eerste 4 takt met de T4 en na alle amerikanse kampion schappen met Ti-4 gewonen te hebben dankzij Carmichael, Stewart en Villopoto Pro Circuit heeft de Ti-4R EURO op punt gesteld.
De nieuwe Ti-4R EURO is krachtiger, gemakkelijker en voldoet aan de FIM geluidsnormen " 2 meters MAX ". Het is krachtiger, gemakkelijker, sterker in het middengebied en vooral veel hooge toeren uitlaat.
Met dit Pro Circuit uitlaat gaat U alles vergeten wat er op de huidige markt aanwezig is.
De nieuwe Ti-4R EURO is krachtiger, gemakkelijker en voldoet aan de FIM geluidsnormen " 2 meters MAX ". Het is krachtiger, gemakkelijker, sterker in het middengebied en vooral veel hooge toeren uitlaat.
Met dit Pro Circuit uitlaat gaat U alles vergeten wat er op de huidige markt aanwezig is.
T-4R EURO
De erg nieuwe uitlaat T-4R EURO is van een identieke design als TI-4R EURO maar in materialen meer economisch zoals inox (voorbocht en midpipe) en het aluminium (demper).
De nieuwe T-4R EURO is krachtiger, gemakkelijker en voldoet aan de FIM geluidsnormen " 2 meters MAX ".
Het is krachtiger, gemakkelijker, sterker in het middengebied en vooral veel hooge toeren uitlaat.
Met dit Pro Circuit uitlaat gaat U alles vergeten wat er op de huidige markt aanwezig is.
De nieuwe T-4R EURO is krachtiger, gemakkelijker en voldoet aan de FIM geluidsnormen " 2 meters MAX ".
Het is krachtiger, gemakkelijker, sterker in het middengebied en vooral veel hooge toeren uitlaat.
Met dit Pro Circuit uitlaat gaat U alles vergeten wat er op de huidige markt aanwezig is.
Uitlaat 2T - WORKS
De nederlandse vertaling zal binnekort geplaats worden.
Le pot d’échappement est la signature de Pro Circuit depuis plus de 20 ans maintenant.
Cet élément apporte surtout un coffre terrible à mi-régime, permettant de rouler à une vitesse plus haute dans les virages. Vous serez surpris de la force et du couple que ce pot développe.
Plus résistant que la plupart des pots du marché, sa longévité est appréciable.
Mitch Payton : "Avant toute modification moteur, le pot est le premier investissement. Le gain est immédiat, sans risque de fragilisation, tout en respectant les données constructeur de votre machine".
304 Silencer – 2T
De nederlandse vertaling zal binnekort geplaats worden.
Le silencieux 304 usine améliore sensiblement les performances de votre machine. Plus d’allonge, un bruit clair et surtout une réponse au coup de gaz accrue. Meilleur que n’importe quelle préparation moteur, le résultat est étonnant. Il peut aussi se monter sur un pot d’échappement standard.
Le modèle 304R est étudié pour le supercross, il est beaucoup plus court pour améliorer le bas régime, et plus précisément la réponse au coup de gaz pour avaler les difficultés d’un simple « wak ».